Comforser CF600 Reifen im Test

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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer. Finden sie Ihren optimalen Reifen.

PKW-Sommerreifen - Comforser

Zu den Shop-Kategorien: PKW-Sommerreifen - Comforser - CF600

Testurteil Comforser CF600

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 27 Testurteilen
Ø 5.864 km gefahren

Note 3,69

10.08.2022	Note 4,35
(20.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeug
185 / 65 R15 H
NISSAN Versa SL
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.

14.03.2022	Note 3,15
(0 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeug
195 / 60 R16 H
CHEVROLET
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.

03.03.2022	Note 4,35
(7.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeug
195 / 65 R15
FORD Focus 1.4
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf keinen Fall

Bemerkungen:
CUIDADO-ALERTA
Neumático extremadamente peligroso tanto en seco como mojado. No tiene agarre ninguno. Patina en las siguientes circunstancias: en pendientes, y muy especialmente cuesta abajo por ejemplo al frenar antes de una rotonda, ceda el paso o stop, el peligro de accidente es tremendo.
Si lo anterior es en seco, ya se pueden imaginar en mojado. Se reproduce todo lo anterior pero más acentuado. Además, en mojado al hacer una curva en una rotonda, sin tocar en ningún momento el freno, y a una velocidad normal, el coche siguió recto cruzando todos los carriles de la rotonda. Afortunadamente no había coches y pude rectificar la dirección para que tuviese agarre de nuevo y redirigir el coche.
Es un peligro ABSOLUTO, la DGT no debería permitir la venta de este tipo de neumáticos.